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Lebuzuk - historik

Les délires d'histoire de Papyves.../...ça s'est passé aujourd'hui !

Papyves

C'est  sympa  un  Blog : On  peut  aller  au  bout  de  son  monologue  sans  risquer  d'être  interrompu.  On  n'est  même  pas  obligé  de  lire  les  commentaires  d'autrui.


Non,  je  rigole,  si  j'écris  c'est  pour  être  lu,  pardi.  Alors,  bonne  lecture.  Vous  pouvez  zapper,  je  ne  m'en  offusquerai  pas.


En  fait,  si  je  suis  là,  c'est  parce  que  je  cherche  surtout  à  me  souvenir  de  l'anniversaire  du  jour.  Que  s'est-il  passé  aujourd'hui ?  On  oublie  trop  le  passé.  L'histoire  nous  apprend  pourquoi  nous  en  sommes  arrivés  là.  J'évite  quand  même  de  choisir  un  événement  anniversaire  qui  sera  bien  médiatisé. 

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Chers lecteurs blogeurs. J'ai reçu plusieurs messages me disant que vous avez des difficultés pour mettre des commentaires à la suite de mes billets. Beaucoup d'entre vous ne peuvent pas me répondre. Je n'y suis pour rien et n'ai pas mis de verrou. Merci de votre fidélité. Papyves.

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Le Vol de Farman. | 13 janvier 2008

Deux ans après le saut de puce du brésilien Santos-Dumont à Bagatelle et neuf ans après celui de l'« avion » de Clément Ader à Satory, le Français Henri Farman, issu d'une famille britannique installée à Paris, champion cycliste et automobiliste, passionné par l'aviation naissante, réussit l'exploit, ce 13 Janvier 1908, d'effectuer une boucle d'un kilomètre sur l'Aéroclub de France à Issy les Moulineaux, avec un "avion" acheté aux frères Voisins.
Plus que la distance parcourue, l'extraordinaire ( en 1908 ) est d'avoir réalisé, si minime soit-il, un vol aller-retour. Il ne sait pas que les frères Wright, en Caroline du Nord, avaient déjà fait de même en 1905 sur leur biplan Flyer.
Qu'importe, l'outil est en passe d'être maîtrisé, la conquête de l'air s'ouvre véritablement à l'homme.

Quelques mois plus tard, alors qu'il est en tournée aux Etats-Unis, Farman invente le mot « aileron » pour désigner les volets disposés en bout d'aile des avions.

Puis, en Octobre de la même année, toujours sur un Voisin, il effectue le premier voyage « de ville à ville » entre Bouy et Reims ( 27 Km seulement mais un exploit à l'époque ).

Dès lors, plus rien ne va arrêter l'aviation de par le monde. Roland Garros, Louis Blériot, Glenn Curtis et son hydravion, Adrienne Bolland dans les Andes, Charles Lindbergh sur l'Atlantique, Costes et Bellonte, Jean Mermoz, Saint-Exupéry et l'Aéropostale. Que de noms évocateurs d'un appel du large, tel Icare ou Léonard de Vinci !

Sans parler des constructeurs associés à cette belle et grande aventure du plus lourd que l'air, du Zeppelin au Concorde. Sans elle, on ne verrait pas le monde comme le voit Yann Arthus-Bertrand par exemple. Que vive l'aviation !

 

Publié par Papyves à 00:14:47 dans Aventures | Commentaires (4) |

Disparition de Marco Polo. | 08 janvier 2008

Le 8 janvier 1324, Marco Polo, voyageur cultivé et commerçant issu de la noblesse vénitienne, s'éteint à Venise à l'âge de 70 ans après une vie d'aventures. Adolescent, il avait entendu son père et son oncle parler de l'Empereur Mongol, petit-fils de Gengis Khan. Il entreprend alors, avec eux, un voyage long de 24 ans, sur la route de la soie contrôlée par les Musulmans, à travers le Moyen-Orient, l'Afghanistan, le désert de Gobi, l'Inde et la Chine. C'est là qu'il devient enquêteur-messager du palais impérial suzerain de la Chine, de la Perse et de la Russie. Rentré à Venise avec une fortune en pierres précieuses, Marco Polo fait armer une galère afin de participer au combat que Venise mène alors contre Gênes. Lors d'une bataille navale en 1298 au large d'Alexandrie, il est fait prisonnier. Finalement, il dictera les mémoires de son périple à son compagnon de cellule à Gênes, dans un livre intitulé : ‘Le livre des merveilles du monde', qui constituera la première documentation précise sur les peuples et les pays d'Extrême-Orient au Moyen Age. Il a sûrement influencé Christophe Colomb qui cherchera, lui, une route vers l'Ouest.

Les moindres recoins du monde sont connus aujourd'hui, les caméras sont partout, dommage ! Que ce devait être excitant d'être un pionnier vers l'Orient au Moyen-âge ou vers le Far West à l'époque de la conquête de l'Amérique.

Publié par Papyves à 00:26:23 dans Aventures | Commentaires (1) |

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